149.576 tweedehands auto's

220 d Station Auto

350+

EQB 250+

GLB 180 d Auto

250 e Auto Shooting Brake

SEAL Design

SEAL U DM-i Comfort

250 e

55 quattro Advanced

150cv autonomia conforto techno

520d Auto

DIG-T (114 CV) DCT 7 Vel. N-CONNECTA

1.0 ECO-G 100cv Bi-Fuel Prestige

300 e Station

SEAL U DM-i Comfort

Mercedes CLA 2014 automată – Diesel Euro 5 Sedan Ploiești Mercedes CLA 2014 automată este un sedan compact care iese din tiparele clasice. Liniile fluide, plafonul jos și aspectul de coupé vin de la Mark Fetherston, designerul CLS-ului. În doar primul an, s-au vândut peste 100.000 de unități. CLA a devenit rapid cel mai de succes model compact Mercedes. Design distins și portbagaj neașteptat Sedanul CLA oferă un portbagaj de 470 litri – mai mult decât multe berline din clasa medie. Aerodinamica este excepțională, cu un coeficient de doar 0,22 Cd. În 2014, prețul pornea de la 34.377 €. Azi ai aceeași prezență stilizată la un cost considerabil redus. Diesel economic și transmisie automată fiabilă Sub capotă găsești motorul OM651, diesel 1.8 litri, 136 CP. Transmisia 7G-DCT cu dublu ambreiaj funcționează silențios, fără șocuri. Tracțiunea față oferă control sigur, iar direcția este clară. Mercedes CLA 2014 automată este ideal pentru drumuri lungi, cu consum redus și întreținere previzibilă. Interior serios, gândit pentru utilizare reală CLA oferă scaune sport și o poziție joasă de condus. Bordul e clar, comenzile intuitive, iar finisajele rezistă. E un model compact care nu încearcă să impresioneze inutil. Totul e pus la locul lui și gândit pentru drum, nu vitrină. Mercedes CLA și schimbarea de generație Acest model compact a atras clienți noi. În SUA, 8 din 10 cumpărători de CLA veneau de la alte mărci. Vârsta medie a coborât sub 35 de ani. A fost primul model Mercedes „entry luxury” vândut masiv în America și a deschis drumul noii generații.

Hyundai i30 2014

Audi A6 2012

Kia Sportage 2018 – Automată, Diesel Euro 6 Un SUV complet, fără promisiuni deșarte Kia Sportage 2018 automată e genul de mașină care nu cere aplauze, dar le merită. Nu se dă premium, dar oferă exact ceea ce contează: motor diesel de 1.7, cutie automată bine calibrată și o caroserie de SUV veritabil. Adusă din Belgia și păstrată în condiții excelente, mașina asta îmbină fiabilitatea asiatică cu rigurozitatea întreținerii vest-europene. Cu norma de poluare Euro 6, ai libertate completă de circulație în orașe și taxe rezonabile. Iar cei 230.000 km parcurși sunt o confirmare că acest Kia Sportage n-a stat în garaj să se admire în oglindă. A fost condus. Dar condus bine. Și e gata de încă pe-atât. Interior cinstit, spațios, fără figuri Kia Sportage e fratele de platformă al lui Hyundai Tucson, dar cu o personalitate proprie. Scaune confortabile, spațiu generos pentru pasageri și portbagaj cât să încarci o vacanță întreagă. Are tot ce trebuie: climă, Bluetooth, comenzi simple, fără brizbrizuri. Mașina asta nu e făcută să-ți fluture ego-ul. E făcută să te ducă acolo unde trebuie, zi de zi, fără mofturi. Valoare reală, nu etichetă de showroom Kia Sportage 2018 se vindea cu peste 30.000 de euro când era nouă. Azi, la un preț de second hand cinstit, primești aceeași mașină solidă, cu toate atuurile unui SUV modern: automată, Euro 6, diesel economic și întreținere predictibilă. În Ploiești, direct de la RNC Auto, gata de drum. Respect, Sportage. Ai fost construit să funcționezi, nu să te lauzi. Și ai reușit mai mult decât atât.

Dacia Duster 2014