Honda Vision 110

Y es que el Vision 110 ’17 va más allá de un simple restyling, casi podríamos afirmar que no se ha mantenido ni un tornillo de la versión anterior que podéis repasar aquí. Si es verdad que conserva ese estilo Vision y el aire de familia que marca también el Scoopy reconocible por los intermitentes ocupando gran parte del escudo frontal y extendidos verticalmente, con el gran faro en el manillar y una carrocería que combina plásticos de buen acabado en el color que hayas escogido (5 a elegir: blanco, negro, gris mate, plata y rojo) con negros de aspecto más sufrido en las zonas expuestas a mayor roce.Esta claro que no hace falta apurar el límite de los 125 cc para conseguir un scooter muy urbano que incluso es capaz de enfrentarse sin complejos a las vías de circunvalación y alguna escapada de cercanías gracias a su velocidad máxima de 95, 3 km/h. . El propulsor del Vision ’17 no tiene absolutamente nada que ver con el anterior con el principal argumento del Idling Stop

Y es que el Vision 110 ’17 va más allá de un simple restyling, casi podríamos afirmar que no se ha mantenido ni un tornillo de la versión anterior que podéis repasar aquí. Si es verdad que conserva ese estilo Vision y el aire de familia que marca también el Scoopy reconocible por los intermitentes ocupando gran parte del escudo frontal y extendidos verticalmente, con el gran faro en el manillar y una carrocería que combina plásticos de buen acabado en el color que hayas escogido (5 a elegir: blanco, negro, gris mate, plata y rojo) con negros de aspecto más sufrido en las zonas expuestas a mayor roce.Esta claro que no hace falta apurar el límite de los 125 cc para conseguir un scooter muy urbano que incluso es capaz de enfrentarse sin complejos a las vías de circunvalación y alguna escapada de cercanías gracias a su velocidad máxima de 95, 3 km/h. . El propulsor del Vision ’17 no tiene absolutamente nada que ver con el anterior con el principal argumento del Idling Stop